Raisons et méthodes de traitement correctes pour brûler les bobines de compresseur de réfrigération
Le rodage du serpentin du compresseur peut être divisé en panne mécanique et panne de gaz. Les raisons courantes des défauts électriques pour brûler les bobines du compresseur sont : la charge, l'alimentation électrique, l'isolation du moteur, la perte de phase ......
1. Causes courantes de grillage de la bobine du compresseur (partie électrique)
1. Manque de phase
Raison : Cela est généralement causé par le manque de phase de l'alimentation (une phase n'est pas alimentée ou la tension d'alimentation est insuffisante) ou le point de contact du contacteur dans la ligne n'est pas fermé, le point de connexion du fil est déconnecté, desserré ou la position de contact est oxydée. Le manque de phase se caractérise par le fait qu'une ou deux phases (niveau 4) dans les enroulements deviennent toutes noires, la bobine est endommagée de manière symétrique et il existe des règles pour le manque de phase.
Raisons et méthodes de traitement correctes pour brûler les bobines de compresseur de réfrigération
2. Surcharge
Raison : généralement, le moteur fonctionne en surintensité pendant une longue période, surchauffe, démarre ou freine fréquemment, et des erreurs de câblage sont également causées (connexion en triangle dans la connexion en étoile). La surcharge se caractérise par le fait que les enroulements deviennent tous noirs, les lanières d'extrémité se décolorent et deviennent cassantes voire cassantes.
Raisons et méthodes de traitement correctes pour brûler les bobines de compresseur de réfrigération
3. Entre les virages
Raison : Le fil émaillé est cassé pendant le processus de fabrication du moteur, et l'humidité, l'acide et d'autres substances corrosives dans le système causeront également de telles pannes. La caractéristique inter-tours est que l'enroulement est partiellement soufflé. Habituellement, lorsque la cavité interne du moteur est propre, il n'y a qu'un seul point d'explosion.
4. Suppléant
Raison : Le papier d'interphase n'est pas en place ou le papier d'interphase (boîtier) est endommagé. Caractéristiques entre phases : Le moteur est brûlé entre deux phases adjacentes.
Raisons et méthodes de traitement correctes pour brûler les bobines de compresseur de réfrigération
5. Frappe au sol
Raison : La distance entre la bobine et le cadre de l'embout n'est pas suffisante. La frappe au sol se caractérise par des marques de brûlure noires aux deux endroits entre la bobine et le capuchon d'extrémité ou le capuchon d'extrémité.
Deuxièmement, la méthode de traitement après la combustion du serpentin du compresseur
Si le compresseur a été brûlé ou en cas de panne ou d'usure mécanique, cela entraînera une pollution inévitable du système de réfrigération. Dans ce cas, le système de réfrigération doit être traité. Si le système n'est pas traité, le réfrigérant sera complètement remplacé dans un délai de 0.5-1 heure après le remplacement direct du compresseur. Après la contamination et l'huile de réfrigération impure, elle commence à détruire les propriétés lubrifiantes d'origine. La poudre de saleté métallique pénétrant dans le compresseur peut percer le film d'isolation du moteur et provoquer un court-circuit, puis brûler, entraînant une friction accrue entre l'arbre et le manchon d'arbre ou d'autres pièces en mouvement, et la machine sera tuée. C'est aussi la raison pour laquelle le nouveau compresseur grille en un mois environ.
Méthode de manipulation correcte :
Si le moteur du compresseur a brûlé et ne peut pas fonctionner, et que la machinerie n'est pas connue, la méthode de traitement :
Méthode 1: Si l'huile et le réfrigérant sont malodorants, brûlés, épicés et que l'huile est noire comme de l'encre noire, l'intérieur du tube est plein de film noir sale et il y aura de l'humidité. La sécheuse peut être retirée, court-circuitez cette pièce à un joint de tuyau en cuivre ou à un tuyau amovible temporaire. Utilisez une pompe chimique pour pomper l'agent de nettoyage dans le système de canalisation à partir d'un tuyau à haute pression pour nettoyer et faire circuler.
Méthode 2 : retirez le séchoir et soufflez dans tout le pipeline avec de l'azote gazeux à haute pression à une pression d'environ 10 kg. Remplacez le sécheur par un nouveau, détectez les fuites dans tout le système et pompez le vide des extrémités haute et basse pression en même temps.
Le réfrigérant liquide est ajouté à partir de la partie du tuyau de liquide pour atteindre 70 % ~ 80 % du volume de réfrigérant avant de commencer le test. Après avoir fonctionné pendant environ une demi-heure après le démarrage, remplacez le sécheur et observez son état d'encrassement. Le second séchoir neuf doit fonctionner pendant encore 3 heures, observer les résultats et le remplacer si nécessaire jusqu'à ce que le système soit complètement propre. Enfin, changez l'huile de réfrigération du compresseur et observez la nouvelle huile pour la première fois.
Remarque : Lors du remplacement de la sécheuse ci-dessus, ne laissez pas l'air entrer dans le système. Dans les cas graves, le compresseur doit être retiré pour changer l'huile, et tous les réfrigérants doivent être libérés et remplacés.
