Alarme d'erreur dans le système de refroidissement et comment résoudre ?
Tout d'abord, la température d'aspiration est trop basse
La raison la plus fondamentale de la faible température d'aspiration est la faible surchauffe d'aspiration causée par la grande alimentation en liquide de l'évaporateur.
Comment le comprenez-vous ? Nous le comprenons de la manière suivante :
La grande quantité de liquide fournie à l'évaporateur fait que le réfrigérant dans l'évaporateur ne s'évapore pas complètement, de sorte que le réfrigérant liquide continue de s'évaporer dans le tuyau de retour, et l'évaporation et l'absorption de chaleur feront baisser la température du réfrigérant dans le tuyau d'aspiration. , et la température d'aspiration sera basse. .
La question est encore une fois, pourquoi l'évaporateur fournit-il trop de liquide ?
Cela s'entend selon les idées suivantes : la grande quantité de liquide fournie à l'évaporateur signifie qu'il y a trop de réfrigérant dans l'évaporateur, et que le système est trop chargé ou que l'ouverture du détendeur est trop grande, ce qui entraînera ce problème.
Cause de:
(1) La charge de réfrigérant est trop importante, ce qui l'amène à occuper le volume interne du condenseur et à augmenter la pression de condensation, et le liquide entrant dans l'évaporateur augmente également. Le liquide dans l'évaporateur ne peut pas être complètement vaporisé, de sorte que le gaz aspiré par le compresseur contient des gouttelettes de liquide. De cette manière, la température du gazoduc de retour diminue, mais la température d'évaporation ne change pas car la pression ne chute pas et le degré de surchauffe diminue. Il n'y a pas d'amélioration significative même si le détendeur est fermé.
(2) L'ouverture du détendeur est trop grande. Parce que l'élément de détection de température est attaché trop lâchement et a une petite zone de contact avec le tuyau d'air de retour ; ou l'élément de détection de température n'est pas enveloppé d'un matériau isolant thermique et sa position d'emballage est incorrecte, etc., la température mesurée par l'élément de détection de température est imprécise, proche de la température ambiante, et le détendeur se déplace. Le degré d'ouverture augmente, ce qui entraîne une alimentation excessive en liquide.
Analyse du givrage du compresseur :
(1) : L'évaporateur fonctionne normalement pour absorber la chaleur, mais l'alimentation en réfrigérant du papillon des gaz est trop importante (ci-dessus) ;
(2) : La charge de réfrigérant est insuffisante et elle sera connectée de l'évaporateur au compresseur. (à vérifier);
(3) : Pour des raisons externes, le réfrigérant ne s'évapore pas suffisamment ou ne s'évapore même pas dans l'évaporateur. À ce moment, il sera sérieusement givré et provoquera même une compression humide. (Par exemple, si l'air de retour du climatiseur central est insuffisant ou si le filtre du boîtier du climatiseur est sérieusement obstrué, le tuyau d'air de retour du compresseur principal du refroidisseur sera givré et la température d'échappement sera très élevée. bas)
Deuxièmement, la température d'aspiration est trop élevée
Nous comprenons les raisons de la faible température de l'air d'admission, il est donc facile d'analyser les raisons de la température élevée de l'air d'admission ;
La température d'aspiration est trop élevée - principalement en raison de l'augmentation de la surchauffe d'aspiration. Notez qu'une température d'aspiration élevée ne signifie pas une pression d'aspiration élevée, car l'aspiration est de la vapeur surchauffée.
Dans des circonstances normales, la culasse du compresseur doit être à moitié froide et à moitié chaude. Si la température de l'air d'admission est trop élevée, la culasse chauffera, et si la température de l'air d'admission est supérieure à la valeur normale, la température d'échappement augmentera également en conséquence.
Cause de:
(1) La quantité suffisante de réfrigérant dans le système est insuffisante
Même si le détendeur est ouvert au maximum, l'alimentation en liquide ne changera pas beaucoup, de sorte que la vapeur de réfrigérant est surchauffée dans l'évaporateur pour augmenter la température d'aspiration.
(2) L'ouverture du détendeur est trop petite
Cette situation provoque une circulation insuffisante du réfrigérant dans le système et la quantité de réfrigérant entrant dans l'évaporateur est faible, le degré de surchauffe est important et la température d'aspiration est élevée.
(3) Le tamis du filtre de l'orifice du détendeur est obstrué
L'alimentation en liquide dans l'évaporateur est insuffisante, la quantité de liquide réfrigérant est réduite et une partie de l'évaporateur est occupée par de la vapeur surchauffée, de sorte que la température d'aspiration augmente.
(4) La température d'aspiration est trop élevée pour d'autres raisons
Si la conduite d'air de retour n'est pas bien isolée ou si la conduite est trop longue, la température d'aspiration peut être trop élevée.
Troisièmement, la température d'échappement est anormale
Facteurs qui affectent la température d'échappement anormale : indice adiabatique, taux de compression, température d'aspiration
La température de refoulement du compresseur peut être lue sur le thermomètre de la conduite de refoulement qui vous l'a donné. Elle est liée à l'indice adiabatique, au taux de compression (pression de condensation/pression d'évaporation) et à la température d'aspiration du fluide frigorigène.
Plus la température d'aspiration est élevée, plus le taux de compression est élevé, plus la température d'échappement est élevée, et vice versa. Si la pression d'aspiration reste la même et que la pression de refoulement augmente, la température de refoulement augmente ; si la pression de refoulement reste la même, lorsque la pression d'aspiration chute, la température de refoulement augmente également.
Les deux cas sont causés par l'augmentation du taux de compression. Une température de condensation et une température de refoulement excessives sont toutes deux préjudiciables au fonctionnement du compresseur et doivent être évitées. Une température excessive des gaz d'échappement rendra l'huile de lubrification fluide et provoquera une carbonisation et une cokéfaction, ce qui aggravera l'état de lubrification du compresseur.
La température de refoulement est proportionnelle au taux de compression (pression de condensation/pression d'évaporation) et à la température d'aspiration. Si la température de surchauffe de l'air d'admission est élevée et que le taux de compression est élevé, la température des gaz d'échappement est également élevée. Si la pression et la température d'aspiration sont constantes, lorsque la pression de refoulement augmente, la température de refoulement augmente également.
Les raisons de la température d'échappement élevée sont :
(1) La température d'aspiration est plus élevée et la température d'échappement de la vapeur de réfrigérant après compression est plus élevée.
(2) Lorsque la température de condensation augmente, la pression de condensation est également élevée, ce qui entraîne une augmentation de la température d'échappement
(3) La plaque de soupape d'échappement est cassée, la vapeur à haute pression est comprimée à plusieurs reprises et la température augmente, le cylindre et la culasse sont chauds et le thermomètre indiquant le tuyau d'échappement est également augmenté.
Les facteurs les plus pratiques sont :
Si l'efficacité du refroidissement intermédiaire est faible, ou si trop de tartre dans le refroidisseur intermédiaire affecte l'échange de chaleur, la température d'aspiration de ce dernier étage doit être élevée et la température d'échappement augmentera également.
La soupape fuit et le segment de piston fuit. Cela affecte non seulement l'augmentation de la température d'échappement, mais également le changement de pression entre les étages ; tant que le taux de compression est supérieur à la valeur normale, la température d'échappement augmentera. De plus, les machines refroidies à l'eau, le manque d'eau ou l'insuffisance d'eau augmenteront la température d'échappement. Pression de condensation anormale et pression de refoulement réduite.
Quatrièmement, la pression d'échappement est élevée
Elle est principalement causée par la pression de condensation élevée, et non par le compresseur lui-même.
La pression d'échappement correspond généralement à la température de condensation. Normalement, la pression de refoulement du compresseur est très proche de la pression de condensation. Lorsque la pression de condensation augmente, la température de refoulement du compresseur augmente également.
Le taux de compression du compresseur augmente et le coefficient de transmission de gaz diminue, réduisant ainsi la capacité de refroidissement du compresseur et augmentant la consommation d'énergie. Si la température des gaz d'échappement est trop élevée, cela augmentera la consommation d'huile de lubrification du compresseur, rendra l'huile plus fluide et affectera la lubrification ; Lorsque la température des gaz d'échappement est proche du point d'éclair de l'huile du compresseur, une partie de l'huile de lubrification sera carbonisée et accumulée dans l'aspiration. L'orifice de la soupape d'échappement affecte les performances d'étanchéité de la soupape.
L'abaissement de la température du fluide de refroidissement peut réduire la température de condensation et la pression de condensation, mais cela est limité par la température ambiante, et il est difficile de choisir artificiellement. L'augmentation du débit du fluide de refroidissement peut abaisser un peu la température de condensation (cette méthode est souvent utilisée). Cependant, le débit d'eau ou d'air de refroidissement ne peut pas être augmenté unilatéralement, car cela augmentera la puissance de la pompe à eau de refroidissement ou du ventilateur et du moteur, ce qui doit être considéré de manière globale. Une pression d'échappement élevée augmentera le travail de compression et réduira le coefficient de transmission du gaz, réduisant ainsi l'efficacité de la réfrigération.
Le facteur le plus critique pour une pression de condensation élevée, rappelez-vous les mots suivants : L'échange de chaleur du condenseur n'est pas bon ! !
Les principales raisons de cet échec :
(1) Le débit d'eau de refroidissement (ou d'air) est faible et la température est élevée
(2) Il y a de l'air dans le système, ce qui augmente la pression de condensation
(3) La quantité suffisante de réfrigérant est trop importante et le liquide occupe la zone de condensation effective
(4) Le condenseur est en mauvais état depuis longtemps et la surface de transfert de chaleur est sérieusement encrassée, ce qui entraîne une augmentation de la pression de condensation ; l'existence de tartre a une grande influence sur la pression de condensation.
5. La pression d'échappement est trop basse
La faible pression d'échappement est causée par le débit de réfrigérant faible ou même arrêté dans la canalisation du système de réfrigération. La pression d'échappement est trop faible, bien que le phénomène change du côté haute pression, mais la cause se trouve principalement du côté basse pression.
La raison est:
(1) Le détendeur est bloqué par de la glace ou sale, et le filtre est bloqué ; cela réduira inévitablement la pression d'aspiration et d'échappement;
(2) Charge de réfrigérant insuffisante ;
(3) Le trou du détendeur est bloqué, l'alimentation en liquide est réduite ou même arrêtée, et les pressions d'aspiration et d'échappement sont réduites à ce moment.
