Raisons de l'alarme à basse pression du refroidisseur:
1. Le tuyau en cuivre du système de réfrigération de la climatisation est trop long
Pendant le processus de débogage, le temps d'alarme à basse pression fixé par certains climatiseurs est relativement faible (généralement 120 secondes); Lorsque le tuyau en cuivre du climatiseur débogu est plus long, le temps pour le réfrigérant pour retourner à l'évaporateur est prolongé, ce qui entraîne un défaut d'alarme à basse pression.
Solution: Le temps d'alarme à basse pression peut être augmenté à 180 secondes. Dans un environnement avec des conditions météorologiques changeantes, le temps d'alarme à basse pression doit être correctement augmenté.
2. Le filtre de l'unité intérieure du climatiseur est sale et bloqué
La circulation de l'air adsorbera la poussière dans l'environnement à la surface du filtre du climatiseur. Certains utilisateurs ignoreront ce problème. Jour après jour, le filtre du climatiseur est trop sale et l'évaporateur est gelé, ce qui entraîne une faille d'alarme à basse pression du climatiseur.
Solution: Remplacez le filtre de l'unité intérieure du climatiseur.
3. Le filtre sec est sale et bloqué ou le tuyau en cuivre est bloqué par l'huile
Les connexions de tuyaux en cuivre nécessitent un soudage. Certains laitiers en cuivre ne peuvent pas être complètement nettoyés en soufflant. La saleté dans le système de réfrigération s'accumulera dans le filtre sec. Pendant le fonctionnement du système de réfrigération de la climatisation, il y aura une différence de température entre les deux extrémités du filtre.
Solution: Si le filtre est particulièrement sale, le système de réfrigération doit être explosé ou nettoyé à nouveau. La solution générale consiste à remplacer le filtre sec par le même modèle et les mêmes spécifications.
4. défaillance de protection à basse pression dans le système de réfrigération de la climatisation
Nous effectuons des tests de compteur sur le système de réfrigération de la climatisation. Lorsque la pression est normale, utilisez un multimètre pour mesurer le circuit de protection à basse pression ou court-circuiter le protecteur à basse pression et démarrer le compresseur. Si le cycle de réfrigération est normal, cela signifie que le protecteur à basse pression est défectueux.
Solution: remplacez le protecteur à basse pression de la même spécification et du même modèle.
5. Le tuyau de liquide de retour dans le système de réfrigération de la climatisation est aplati, entraînant un liquide de retour non limité
La probabilité que cela se produise est petite et le tuyau en cuivre doit être vérifié pour trouver la position aplatie.
Solution: Trouvez la position du tuyau de cuivre aplati et remplacez le tuyau en cuivre de la même spécification.
6. La soupape d'électrovanne dans le système de réfrigération de la climatisation ne peut pas être ouverte
Lorsque le système de réfrigération est en cours d'exécution, le son de l'ouverture de l'électrovanne peut être entendu; Si l'électrovanne n'est pas ouverte, la basse pression diminuera progressivement jusqu'à ce que l'alarme de basse pression soit générée; Réinitialisez l'alarme sur le panneau de commande de la climatisation et la basse pression n'augmentera pas. À l'heure actuelle, mesurez la bobine de l'électrovanne. S'il y a une valeur de résistance, cela signifie qu'il est normal et s'il est infini, cela signifie que la bobine a été brûlée.
Solution: remplacez la bobine de l'électrovanne par la même spécification et le même modèle
7. Panne de soupape d'expansion dans le système de réfrigération de la climatisation
Si la soupape d'expansion échoue, lorsque le système de réfrigération est en cours d'exécution, la basse pression ne peut pas être augmentée, la haute pression ne peut pas être augmentée et la basse pression ne peut pas être augmentée en ajoutant un réfrigérant.
Solution: Ajustez d'abord le degré d'ouverture de la soupape d'expansion. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devez remplacer la vanne d'extension de la même spécification et du même modèle (Remarque: Il est nécessaire d'exclure si la vanne d'extension est sale ou glacée).
8. Fuite de réfrigérant dans le système de réfrigération de la climatisation
Tout d'abord, accrochez un compteur pour tester le système de réfrigération de la climatisation. Une fois le compteur suspendu, il n'y a pas de présentation de pression, indiquant que le réfrigérant du système de réfrigération a fui; S'il y a encore de la pression à ce moment, le système de réfrigération peut à peine courir et la pression augmente immédiatement lors de l'ajout de réfrigérant, ce qui indique également que le réfrigérant fuit.
Solution: Tout d'abord, testez chaque position du système de réfrigération pour voir s'il existe des signes de fuite d'huile et utilisez un détergent pour se concentrer sur la position de fuite d'huile; Si nécessaire, gardez la pression du système de réfrigération en sections, puis vérifiez-la. Après avoir trouvé la fuite, souder et réparer la fuite et refaire le système de réfrigération.
9. L'effet de refroidissement du condenseur du système de réfrigération de la climatisation est trop bon
Il se produit principalement lorsque la température ambiante est basse, comme en hiver. Nous voyons souvent que certains équipements de tour de refroidissement doivent désactiver le ventilateur en hiver car la pression de condensation est trop faible.
Solution: augmenter la pression de démarrage de la climatisation; Ou modifiez le ventilateur extérieur et changez-le en un ventilateur contrôlé par vitesse, ce qui peut mieux résoudre le problème.
