Comment résoudre le défaut de fuite d'huile du refroidisseur industriel ?
À l'heure actuelle, de nombreux refroidisseurs industriels sur le marché sont construits selon l'idée suivante : mélanger l'huile de réfrigération et le réfrigérant, utiliser un séparateur d'huile pour séparer l'huile réfrigérée du réfrigérant, puis renvoyer le réfrigérant au compresseur via un évaporateur noyé. Ce type de modèle a un bon effet de refroidissement et un grand degré de promotion, mais il y a un problème dans son fonctionnement, c'est-à-dire qu'il est facile de&"couler GG", c'est-à-dire lorsque la température de l'eau de refroidissement est basse , la surchauffe des gaz d'échappement n'est pas élevée et l'huile est séparée du réfrigérant. Incomplet, une fois le mélange entré dans l'échangeur de chaleur, la basse pression de l'unité sera faible, et pire encore, le détendeur sera bloqué et l'unité de refroidissement industrielle ne pourra pas démarrer.
Les symptômes sont les suivants :
1. Aucune trace d'huile n'est visible dans le séparateur d'huile. À ce moment, l'huile ne s'accumule pas dans le condenseur, mais pénètre dans l'évaporateur par le détendeur. L'huile collera au tube de cuivre d'échange de chaleur de l'évaporateur, provoquant son évaporation. L'effet d'évaporation du compresseur n'est pas bon, ce qui entraîne une faible pression dans l'évaporateur et, en même temps, la surchauffe d'aspiration du compresseur est très faible et le liquide réfrigérant est directement aspiré. Lorsque la température de refoulement du compresseur est très faible, l'huile et le réfrigérant ne peuvent toujours pas être séparés. , Un tel cercle vicieux entraînera l'accumulation de toute l'huile dans l'évaporateur, le compresseur fera un bruit énorme en raison d'une alimentation en huile insuffisante et même le niveau d'huile du séparateur d'huile de l'unité de refroidissement industriel sera arrêté.
2. Aucune trace d'huile n'est visible dans le séparateur d'huile. Toute l'huile arrive au condenseur avec les gaz d'échappement. Si la température de l'eau continue d'être basse, toute l'huile s'accumulera dans le condenseur et provoquera le détendeur. L'huile est bloquée et la pression dans l'évaporateur commence à diminuer en raison d'une alimentation en liquide insuffisante, jusqu'à l'alarme de basse pression et l'arrêt.
Ce qui précède est ce qu'on appelle le phénomène d'emballement. La raison principale est que la température de l'eau glacée est basse et la température d'échappement est basse.
