Classification des compresseurs frigorifiques à vis
1. Structure de l’unité de compresseur frigorifique à vis
Lorsque le compresseur à vis fonctionne, l’huile de lubrification doit être pulvérisée en continu dans la chambre de travail, qui joue le rôle de lubrification, de refroidissement, d’étanchéité et de réduction du bruit, ainsi que de lubrification de l’huile de lubrification du roulement principal, du roulement de poussée et du joint d’arbre, et pousse le piston d’huile et équilibre la pression du piston. L’huile, qui est finalement mélangée avec le gaz haute pression, est évacuée du compresseur. Ces huiles doivent être séparées, refroidies, filtrées, pressurisées et recyclées. Afin d’éviter que les impuretés dans le système de réfrigération ne pénètrent dans le compresseur avec l’aspiration et ne provoquent l’usure du rotor et du corps, un filtre d’aspiration doit être installé.
2. Système de compresseur de réfrigération à vis à un étage, lubrification et contrôle
2.1 Système de compresseur
Un compresseur frigorifique à vis à un étage est généralement composé d’un compresseur, d’un moteur électrique, d’un filtre d’aspiration, d’un séparateur d’huile, d’un refroidisseur d’huile, d’un filtre à huile, d’une pompe à huile, d’un clapet anti-retour et d’une console électrique, qui sont installés sur la même base commune. Les armoires de démarrage électriques sont généralement concentrées dans une salle de contrôle.
2.2 Lubrification et injection d’huile
Il existe deux types de compresseurs frigorifiques à vis : le circuit d’huile interne et le circuit d’huile externe. Quel que soit le circuit d’huile, les points suivants doivent être garantis pour être lubrifiés:
2.2.1 Injection de soupape coulissante;
2.2.2 Injection d’huile de piston d’équilibrage;
2.2.3 Injection d’huile sur rail de guidage de soupape coulissante;
2.2.4 Le roulement principal et le palier de poussée aux extrémités d’aspiration et d’échappement sont aspergés d’huile;
2.2.5 Injection d’huile d’étanchéité d’arbre.
2.3 Contrôle et protection
Le contrôle de l’unité de compresseur frigorifique à vis est généralement divisé en type automatique et fonctionnement manuel plus type de protection automatique. Quel que soit le type, les protections automatiques suivantes doivent être définies :
2.3.1 Protection contre les surcharges du moteur principal;
2.3.2 Protection contre les pressions d’échappement élevées;
2.3.3 Protection contre les températures d’injection élevées;
2.3.4 Protection contre la pression d’huile et la différence de pression d’échappement;
2.3.5 Protection contre les pressions différentielles élevées avant et après le filtre à huiles essentielles;
2.3.6 Protection contre la faible pression d’aspiration: réglée en fonction des conditions de travail.
3. Système de cycle de réfrigération à vis avec économiseur
L’une des caractéristiques des compresseurs à vis est que le rapport de pression à un étage est important, mais à mesure que le rapport de pression augmente, la fuite interne du compresseur augmente, l’efficacité diminue et la consommation d’énergie est importante. Tirant parti des caractéristiques unidirectionnelles d’aspiration, de compression et d’échappement du compresseur à vis, un trou d’alimentation en air intermédiaire est placé à une certaine position où le rotor tourne pour démarrer la compression, et le gaz réfrigérant sous la pression intermédiaire est reconstitué, de sorte que la vis à un étage presse les deux pôles. L’opération de compression équivaut à un quasi-deux étages, c’est-à-dire un compresseur à vis avec un économiseur.
Le système de cycle de réfrigération à vis avec économiseur est également appelé système d’économie d’énergie.
L’économiseur est un échangeur de chaleur à coque et à tube, le côté coque est le côté basse pression et le côté tube est le côté haute pression. L’économiseur est équipé d’un filtre à air, d’un clapet anti-retour, d’un clapet d’accélérateur et d’autres accessoires. Lorsque le rapport de pression change, le volume d’alimentation en liquide de la vanne d’accélérateur doit être correctement ajusté en fonction de la surchauffe de l’alimentation en air intermédiaire pour éviter le refoulement de liquide, en particulier dans le système fréon qui utilise un détendeur thermique pour l’alimentation en liquide.
Les compresseurs à vis avec économiseurs sont souvent utilisés dans les systèmes de réfrigération avec une température d’évaporation de -25 à -40 °C. Par rapport au compresseur mono-étage d’origine, la capacité de refroidissement et l’efficacité du refroidissement ont été considérablement améliorées, et l’électricité est également économisée. La relation entre la capacité de refroidissement et le taux d’augmentation de la puissance de l’arbre du compresseur à vis à ammoniac avec économiseur et la température, le changement de la puissance de l’arbre est relativement doux et le taux d’augmentation de la capacité de refroidissement augmente avec la diminution de la température d’évaporation, et plus le rapport de pression est élevé, plus l’effet d’augmentation est important. .
4. Unité de compresseur de refroidissement à l’ammoniac liquide à vis
Unité de compresseur utilisant un refroidisseur d’huile d’ammoniac liquide. Il convient aux occasions où l’eau est de mauvaise qualité, l’approvisionnement en eau difficile ou le coût élevé de l’eau; la température de l’huile est relativement stable. L’inconvénient est que la température minimale de la température de l’huile est contrôlée par la température de condensation et que le système doit ajouter un accumulateur de liquide auxiliaire ou une pompe à ammoniac. Lorsque le réservoir de liquide auxiliaire est utilisé, la différence de hauteur entre la sortie de liquide du réservoir de liquide auxiliaire et le refroidisseur d’huile doit être d’au moins 1 mètre.
5. Refroidisseur à vis
L’unité de compresseur à vis est combinée avec l’évaporateur, le condenseur, le séchoir filtrant, l’électrovanne et le détendeur thermique sur une base commune, et l’unité utilise de l’eau comme réfrigérant. Le refroidisseur utilise souvent le R22 comme réfrigérant et utilise le détendeur thermique pour ajuster automatiquement l’alimentation en liquide. À l’heure actuelle, l’ammoniac est également utilisé comme réfrigérant et les échangeurs de chaleur à plaques sont utilisés comme évaporateurs et condenseurs. Les échangeurs de chaleur à coque et à tube peuvent être utilisés pour produire de l’eau de climatisation ou de refroidissement à 4-15 ° C; tandis que les échangeurs de chaleur à plaques peuvent être utilisés pour produire de l’eau froide à environ 1 ° C. En plus de la protection automatique de l’unité de compresseur normale, le refroidisseur dispose également d’une protection contre l’eau froide, la protection contre la coupure de l’eau de refroidissement et la protection contre la température de l’eau froide.
Détendeur thermique: Il est composé d’un boîtier de détection de température, d’un tube capillaire, d’un diaphragme élastique, d’un ressort, d’un noyau de vanne, d’un siège de vanne et d’un dispositif de régulation. Le capteur de température est attaché à la conduite d’aspiration près du compresseur. En utilisant la relation correspondante entre la température de saturation du réfrigérant et la pression de saturation dans le capteur de température, la température change également, modifiant l’ouverture du noyau de la vanne et ajustant le détendeur. approvisionnement en liquide. Le dispositif de réglage est utilisé pour modifier la force du ressort sur le diaphragme, modifiant ainsi la surchauffe de l’aspiration.
6. Unité de saumure à vis (éthylène glycol)
La structure est similaire à celle du refroidisseur, utilisant de la saumure (solution d’éthylène glycol) comme réfrigérant pour préparer de la saumure à basse température (solution d’éthylène glycol) à -10 ~ -40 ° C. En raison de la nature corrosive de l’eau salée, le tube d’échange de chaleur dans l’évaporateur de l’unité d’eau salée est fait d’un tube en laiton à haut rendement avec une résistance à basse température et à la corrosion. La température d’évaporation de l’unité de saumure (éthylène glycol) est relativement basse, alors faites attention à ce que le filtre d’aspiration soit bloqué par la glace lors de l’opération initiale.
