Analyse des questions fréquemment posées sur les compresseurs frigorifiques
1. Pourquoi devrions-nous contrôler la teneur en impuretés et la teneur en humidité des compresseurs et des systèmes de climatisation ?
Les impuretés pénétrant dans les surfaces de friction des pièces mobiles du corps de la pompe du compresseur provoqueront des rayures et une usure anormales. Les impuretés pénétrant dans les électrovannes, les détendeurs, les vannes de régulation, les tubes capillaires et les vannes d'arrêt du système de climatisation bloqueront les trous des vannes ou empêcheront les vannes de se fermer hermétiquement. Invalide.
L’humidité dans les compresseurs et les systèmes de climatisation aura plusieurs effets néfastes :
Le tube capillaire et le détendeur provoqueront un blocage de glace et le tube de refroidissement de l'évaporateur gèlera également ;
Les matériaux métalliques sont corrodés et des dépôts sont générés ;
Le noyau de la valve est corrodé et ne se ferme pas hermétiquement ;
Le « cuivrage » se produit sur la surface des parties du corps de la pompe du compresseur ;
Accélérez la détérioration des matériaux isolants, des réfrigérants, de l'huile de réfrigération et d'autres matériaux.
2. Quel impact la basse tension aura-t-elle sur le système de climatisation ?
Si la tension est trop faible, bien inférieure à la plage de tension de fonctionnement spécifiée du compresseur, la valeur du courant du rotor bloqué peut ne pas atteindre la spécification de courant de fonctionnement du protecteur, ce qui empêchera le protecteur d'agir à temps, provoquant le moteur du compresseur pourrait surchauffer ou même griller. .
3. Quelle est la fonction et le principe du protecteur de compresseur ?
La fonction du protecteur de compresseur est principalement de protéger le compresseur contre les accidents tels que l'épuisement du moteur lorsqu'il se trouve dans des conditions anormales. Le fil chauffant interne du protecteur et la résistance interne de la feuille bimétallique font fonctionner la feuille bimétallique par chauffage de courant et conduction thermique externe, coupant ainsi le circuit et protégeant le compresseur des dommages.
4. Comment effectuer un jugement de base et un traitement après une panne de compresseur ?
Impossible de démarrer, pas de pression d'aspiration et d'échappement : vérifiez d'abord le câblage du compresseur et les connexions de la canalisation, vérifiez l'impédance des bobines principale et auxiliaire, la tension de tenue d'isolation du compresseur et d'autres éléments de base. Si tout est normal, il est recommandé de retirer le compresseur et de le faire tourner au ralenti pour vérifier s'il y a une aspiration et un échappement.
La méthode d'aspiration et d'échappement est la suivante : lorsque le compresseur est en marche, appuyez votre doigt sur l'orifice d'échappement pendant quelques secondes, puis relâchez-le et observez s'il y a une pulvérisation de gaz. Il est normal qu’une petite quantité d’huile s’échappe. S'il y a une aspiration et un échappement et que la pression d'échappement est élevée, cela signifie que le compresseur peut fonctionner normalement, sinon le compresseur n'est pas normal.
5. Pourquoi est-il nécessaire d'interdire le reflux du réfrigérant liquide dans la chambre d'aspiration du compresseur ?
Si le réfrigérant liquide pénètre directement dans la chambre d'aspiration du compresseur, le volume du compresseur deviendra de plus en plus petit pendant la rotation du vilebrequin et la pression augmentera fortement, provoquant une contrainte anormale sur les parties du corps de la pompe et les plaques de soupape, voire des dommages. Les coups de liquide peuvent également provoquer des vibrations et du bruit anormaux dans le compresseur.
De plus, une fois que le réfrigérant liquide entre dans le cylindre, il « emportera » l'huile lubrifiante sur la surface du piston, des pales et d'autres pièces, provoquant l'équivalent d'un « fonctionnement en manque d'huile », une usure anormale et même provoquant le compresseur. arbre à verrouiller.
6. Pourquoi le temps de récupération du réfrigérant des climatiseurs ne devrait-il pas être trop long ?
Le temps entre les opérations de récupération du réfrigérant du climatiseur ne doit pas être trop long. Parce qu'une fois le temps de récupération du réfrigérant trop long, la température des gaz d'échappement sera très élevée car le gaz réfrigérant inhalé est extrêmement fin, ce qui entraînera une augmentation rapide de la température des composants de la pompe du compresseur. Une température excessivement élevée entraînera un degré d'expansion trop différent de chaque pièce, ce qui entraînera une réduction ou même une disparition de l'espace de montage de certaines pièces, provoquant finalement des rayures ou une usure anormales.
7. Quel est l'impact d'un mauvais câblage du compresseur ? Pourquoi le protecteur ne peut-il pas protéger ?
Si le compresseur est mal connecté, il ne fonctionnera pas correctement. En fonction d'une mauvaise méthode de câblage, le compresseur peut être bloqué, inversé, arrêté après le démarrage, etc., et il est très probable que le moteur du compresseur brûle directement.
Étant donné que le protecteur du compresseur est sélectionné en fonction de ses caractéristiques de fonctionnement dans des conditions de travail anormales lorsque le compresseur est correctement câblé, il ne peut pas garantir que le compresseur est protégé lorsque les mauvais fils sont connectés. En cas de câblage incorrect, il est difficile de protéger le moteur via un protecteur.
8. Dans le même système, dois-je ajuster le système lors du remplacement d'un compresseur d'un autre fabricant ?
Étant donné que les caractéristiques de performance des compresseurs produits par différentes sociétés sont différentes, un compresseur spécifique n'affichera les meilleures performances que dans des conditions spécifiques telles que le débit de réfrigérant, la pression d'aspiration et d'échappement et la température.
Par conséquent, lorsque vous utilisez différents compresseurs dans le même système de climatisation, il est préférable de régler le système séparément pour garantir que le compresseur utilisé fonctionne normalement dans des conditions de débit de réfrigérant, de pression d'aspiration et d'échappement et de température appropriées, afin qu'il puisse prolonger efficacement la prolonger la durée de vie du compresseur et obtenir les meilleurs résultats.
9. Pourquoi la température de la bobine du moteur du compresseur est-elle requise pendant le fonctionnement ?
Qualité d'isolation du matériau d'isolation utilisé dans le moteur du compresseur (qualité d'isolation : A(105 degrés), E(120 degrés), B(130 degrés), F(155 degrés), H(175 degrés)) et caractéristiques de résistance à la chaleur. Pour les fils émaillés du moteur, une température excessive entraînera une réduction de la quantité de cocons de film, une chute K de la résistance au frottement, un pelage facile, une chute K de la tension de claquage de l'isolation et de la résistance d'isolation, etc., réduisant ainsi considérablement la durée de vie.
De plus, une température excessive du moteur peut provoquer une dissolution excessive des polymères dans le matériau isolant. Ces substances précipiteront et s'accumuleront quelque part dans le système ou au niveau de l'orifice d'échappement du compresseur, affectant ainsi les performances du compresseur et du système. De plus, si la température du serpentin est trop élevée, l’efficacité du moteur du compresseur diminuera.
10. Pourquoi le compresseur doit-il être arrêté pendant au moins 3 minutes avant de pouvoir redémarrer ?
Lorsque le compresseur démarre, davantage d’huile de réfrigération entrera dans le système de climatisation avec la circulation du réfrigérant. Si le temps de fonctionnement n'est pas suffisant, l'huile de réfrigération ne pourra pas retourner à temps dans la cavité du compresseur. Des démarrages et arrêts fréquents entraîneront bientôt des dommages internes au compresseur. Un faible niveau d’huile peut facilement entraîner une mauvaise lubrification des pièces mécaniques mobiles du compresseur. De plus, le temps d'arrêt de plus de 3 minutes vise principalement à donner au système suffisamment de temps d'équilibrage de pression, sinon le compresseur ne démarrera pas normalement en raison de l'existence de pressions hautes et basses.
